Железнодорожная линия Атасу — Каражал была спроектирована «Лентранспроектом» (с 1951 года — «Ленгипротранс») в конце 1940-х годов. Дорога должна была обеспечить выход к железорудному месторождению...
Более чем за 80 лет по проектам института построено и реконструировано порядка 400 объектов в 16 странах: железнодорожные линии, узлы и станции, линии электрификации, производственные предприятия, вокзалы, мосты и путепроводы.
На счету института работы не только в России, но и в странах Балтии, Украине и Белоруссии, Закавказье, Казахстане и Средней Азии, а также на Ближнем Востоке.
В 1970-80-х годах в Республике Куба было постоянное представительство «Ленгипротранса».
На странице показаны объекты выбранного типа, проектирование которых было выполнено в выбранный период
- 1940 — 1949
- 1950 — 1959
Железнодорожная линия Есиль — Аркалык была спроектирована и построена в 1950-е годы. По линии осуществляются грузовые перевозки бокситовой руды из Аркалыка.
Отделом мостов «Ленгипротранса» на...
- 1940 — 1949
С самого основания «Лентранспроект» (с 1951 г. — «Ленгипротранс») занимался транспортным развитием Казахской ССР. В первую очередь железные дороги предназначались для освоения целинных и залежных...
- 1940 — 1949
- 1950 — 1959
Вокзал Гулбене расположен на северо-востоке Латвии. Он является совмещенным и обслуживает поезда как линии широкой колеи Плявиняс — Гулбене, так и линии узкой колеи Гулбене — Алуксне.
Вокзал был...
- 1940 — 1949
- 1950 — 1959
Вирбалис — Калининград — железнодорожный участок, проходящий по территории Литвы и России.
В период 1946–1955 годы «Ленгипротранс» разработал на участке полуавтоматическую блокировку. Это система...
- 1940 — 1949
В 1946 году Отдел инженерной геологии «Лентранспроекта» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект укрепления каунасского косогора на Литовской железной дороге в целях обеспечения...
Страницы
