Сразу после окончания Великой Отечественной войны Отдел заводов «Лентранспроекта» (с 1951 года — «Ленгипротранс») разработал проект восстановления депо дизель-поездов в Вильнюсе.
Восстановление...
Более чем за 80 лет по проектам института построено и реконструировано порядка 400 объектов в 16 странах: железнодорожные линии, узлы и станции, линии электрификации, производственные предприятия, вокзалы, мосты и путепроводы.
На счету института работы не только в России, но и в странах Балтии, Украине и Белоруссии, Закавказье, Казахстане и Средней Азии, а также на Ближнем Востоке.
В 1970-80-х годах в Республике Куба было постоянное представительство «Ленгипротранса».
На странице показаны объекты выбранного типа, проектирование которых было выполнено в выбранный период
- 1940 — 1949
Даугавпилсский паровозовагоноремонтный завод (ПВРЗ) был основан в 1866 году как Двинские главные железнодорожные мастерские Петербурго-Варшавской и Риго-Орловской железных дорог. Предприятие...
- 1940 — 1949
Незадолго до начала Великой Отечественной войны «Ленжелдорпроект» (в 1955 году вошел в состав «Ленгипротранса») начал проектирование железнодорожной линии Кировабад (ныне Гянджа) — Дашкесан на...
- 1935 — 1939
- 1940 — 1949
Железнодорожная линия Фрунзе — Кант — Токмак — Рыбачье, проходящая по территории Киргизии, стала продолжением существующей линии Луговая — Фрунзе. Дорога сооружалась с целью обеспечить...
- 1935 — 1939
- 1940 — 1949
Железнодорожная линия Псков — Даугавпилс — Вильнюс — участок, проходящий по территории России, Латвии и Литвы.
Проект вторых путей на участке был разработан «Лентранспроектом» (с 1951 года — «...
Страницы
