Был разработан целый ряд проектов железнодорожных линий в Сирии. Позднее, в 1980-е годы, «Ленгипротранс» запроектировал цех текущего ремонта тепловозов с мастерскими локомотивного депо на станции Хомс-II.
В 1950–1960 годы «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции железнодорожного вокзала в Риге. Это было первое обновление здания с момента его постройки в конце XIX века на Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороге.
На объекте запроектированы новая часть и капитальный ремонт существующей части здания. Внутри вокзала оборудованы большие залы ожидания и подсобные помещения. Здание выполнено в стиле монументализма с применением мрамора и гранита. Впервые за строительную историю Риги при возведении вокзала была использована алюминиевая отделка.
Производственное здание длиной более 500 м оборудовано специальными вагоноремонтными машинами, обеспечивающими быстрый и качественный ремонт вагонов.
На протяжении всей своей деятельности «Ленгипротранс» заботился не только о производственных площадях, но и о благополучии сотрудников. В связи с этим был разработан ряд проектов жилых домов, в том числе проект здания по адресу Московский проспект, 145а.
5-этажное здание спроектировано в стиле сталинского неоклассицизма. Данный объект находится внутри квартала, в непосредственной близости от здания ПАО «Ленгипротранс».
На протяжении всей своей деятельности «Ленгипротранс» заботился не только о производственных площадях, но и о благополучии сотрудников. В связи с этим был разработан ряд проектов жилых зданий, в том числе проект 100-квартирного дома по Варшавской улице, 16. По этому адресу институт также построил собственный детский сад. Объект находится в непосредственной близости от здания ПАО «Ленгипротранс».
Дом отдыха локомотивных бригад (ДОЛБ), построенный по проекту ПАО «Ленгипротранс», расположен на станции Лужская-Сортировочная Октябрьской железной дороги, в Кингисеппском районе Ленинградской области. Объект разработан в рамках развития инфраструктуры общего пользования Усть-Лужского железнодорожного узла.
На территории площадью 7,6 га проведена комплексная реконструкция транспортной инфраструктуры с внедрением новых технологий и восстановлением утраченных элементов ландшафта Дворцово-паркового ансамбля. Наиболее значительными были следующие проделанные работы:
В 1960—1970 годы «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции железнодорожного вокзала в городе Саратов, построенного в 1871 году.
