ТЧ-3 «Московское» расположено на Московско-Петроградской линии Петербургского метрополитена, за станцией «Купчино». Помимо Московско-Петроградской, депо обслуживает также Фрунзенско-Приморскую линию метрополитена.
Электродепо ТЧ-4 «Северное» (ранее «Калининское») расположено на Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена, за станцией метро «Девяткино». Проект депо был разработан «Ленгипротрансом» в 1970–1980 годы.
Изначально депо предназначалось для обслуживания Правобережной линии метрополитена, первая очередь которой была введена в работу в 1985 году. Официальное открытие депо «Невское» состоялось в 1986 году.
В 1970-х годах «Ленгипротранс» разработал проект Мемориального вокзала на станции Ладожское озеро. Сооружение комплекса было приурочено к празднованию 30-летия освобождения Ленинграда от фашистской блокады. В военные годы на этом участке действовал начальный пункт легендарной «Дороги жизни».
В конце 1990-х годов «Ленгипротранс» разработал проект моторвагонного депо в Санкт-Петербурге, предназначенное для обслуживания и ремонта электропоездов ЭР2Т Московского и Витебского направлений и скоростных поездов «Сокол» линии Санкт-Петербург — Москва.
Огромный комплекс депо был запроектирован и построен в сжатые сроки. Работы всего технологического цикла строительства — проектирование, экспертиза, заказ и поставка оборудования, строительно-монтажные работы — велись практически параллельно.
Ленинградский вокзал в Москве запроектирован по единому проекту с Московским вокзалом в Санкт-Петербурге при сооружении Николаевской железной дороги в XIX веке. В 1960–1970-х годах «Ленгипротранс» разработал проектную документацию для реконструкции Ленинградского вокзала. При этом была сохранена идея единого архитектурного замысла.
В 1970-х годах «Ленгипротранс» разработал проект современного здания вокзала Ростов-Ярославский на одноименной станции Северной железной дороги.
В вокзальном комплексе было запроектировано пассажирское здание на 300 человек, багажное отделение, навес для посадки прибывающих пассажиров на городской транспорт. На первом этаже здания были размещены кассовый зал, залы ожидания, буфет, медпункт, отделение милиции, почта, помещение дежурного и уборные. На втором этаже расположен ресторан с подсобными помещениями.
Витебский вокзал в Санкт-Петербурге — самый старейший вокзал в России. Первое здание было возведено еще в 1837 году для Царскосельской железной дороги. Отсюда 30 октября того же года отправился первый пассажирский поезд. Современное здание вокзала было сооружено в 1904 году.
В 2000-х годах в рамках подготовки к празднованию 300-летия Санкт-Петербурга специалистами «Ленгипротранса» был разработан проект капитального ремонта Витебского вокзала.
Балтийский вокзал в Санкт-Петербурге был построен в 1850-х годах по образу Восточного вокзала в Париже. Через вокзал проходит пригородное направление, соединяющее город с такими популярными местами как Петергоф, Ораниенбаум, Гатчина. В 1970–1980 годы, в связи с закрытием Варшавского вокзала, Балтийский вокзал принял на себя поезда направления Гатчина — Луга.
Станция Петрозаводск-Пассажирский входит в состав Октябрьской железной дороги (ОЖД) и находится в столице Республики Карелия. В послевоенные годы, в соответствии с генеральным планом застройки города 1945 года, она была перенесена с улицы Голикова ближе к центру — к проспекту Ленина.
