В 1980-е годы «Ленгипротранс» занимался реконструкцией участка для создания удобных подходов к морскому порту Мууга.
В 1983 году в ходе изысканий проведен анализ грунтовых вод, подготовлены горные выработки и колонки скважин.
В последующие годы на участке были запроектированы:
• двухцепная высоковольтная линия 10 кВ и сети низкого напряжения;
• автоблокировка и автоматическая очистка стрелок от снега;
Железнодорожная линия была построена по проекту «Ленгипротранса» в 1970-х годах.
В прибалтийских республиках СССР преобладали узкоколейные железные дороги, что усложняло их эксплуатацию и повышало стоимость перевозок. В 1980-х годах «Ленгипротранс» разрабатывал перешивку подобных участков на широкую колею 1520 мм. В 1982 году в эксплуатацию был введен участок Петрашюнай — Радвилишкис.
Проект вторых путей на участке был разработан «Лентранспроектом» (с 1951 года — «Ленгипротранс») в конце 1930-х — начале 1940-х годов.
В период 1981–1985 годы «Ленгипротранс» разработал проект переустройства железнодорожной линии Петрашюнай — Губерния на широкую колею 1520 мм с целью создания удобного транспортного сообщения между республиками и повышения пропускной способности.
В период 1951–1955 годы «Ленгипротранс» разработал проект вторых путей на участке. Из 619 км трассы более 260 км прошло по территории Латвии.
Куйбышевская железная дорога (КЖД) — одна из крупнейших стальных магистралей России, проходящая по территории Пензенской, Самарской, Ульяновской, Тамбовской, Челябинской, Рязанской, Оренбургской областей и Республик Башкортостан, Татарстан и Мордовия.
В 1990-е годы по заданию КЖД «Ленгипротранс» выполнил инженерно-геологическое обследование участка на 981–982 км железной дороги и разработал противооползневые мероприятия.
Железнодорожная линия Табашино — Яранск — участок железной дороги Яранск — Йошкар-Ола, проходящий по территориям Кировской области и Республики Марий Эл. Проект линии был разработан «Ленгипротрансом» в 1960–1970-х годах.
Яранский край исторически сложился как один из крупнейших земледельческих центров Вятской губернии, снабжавший продовольствием не только ее, но и соседние уезды Костромской и Нижегородской губернии. Однако экономическое развитие региона осложняло отсутствие железной дороги.
Железнодорожная линия Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань является восточным участком БАМа. Она была сооружена в годы Великой Отечественной войны с целью переброски войск и снаряжения на Дальний Восток России, необходимых для ведения войны с Японией.
