На трассе был запроектирован мостовой переход через реку Вычегду, совмещенный для железнодорожного и автомобильного движения.
В 1961 году вся линия Микунь — Сыктывкар была введена в эксплуатацию.
Путепровод с подходами позволил беспрепятственный проезд через железнодорожные пути на двух уровнях, а также подъезды к поселкам Глубокое, Возрождение, остановочному пункту 21-й километр.
Некрасовский путепровод — главная дорожная артерия Владивостока, которая связывает центр Приморского края и морские порты региона с федеральной трассой Владивосток — Хабаровск. Он был возведен в 1963 году.
В конце 1990-х годов «Ленгипротранс» разработал проект реконструкции путепровода с пристройкой железобетонной эстакады с целью уширения проезжей части и улучшения экологической ситуации в прилегающей жилой зоне. Эстакада проходит через улицы Гоголя и Некрасовскую на пересечении с проспектом Красного Знамени.
В конце 1990-х годов «Ленгипротранс» разработал проект автодорожного путепровода в двух уровнях на пересечении улиц Карла Маркса и Ленинградской в Хабаровске. Это позволило разгрузить центр города от пробок, увеличить пропускную способность напряженного транспортного узла по направлению в аэропорт и улучшить экологическую ситуацию в прилегающей жилой зоне.
Гореловский путепровод был построен в 1949 году через Гатчинскую железную дорогу в створе Красносельского шоссе (Горелово) и проспекта Ленина (остановочный пункт Скачки). Движение по нему было организовано в 2 полосы, также имеется 2 узких тротуара на консолях. Длина путепровода 76 м.
Протяженность сооружения — 124 м.
Сооружение запроектировано на 412 км линии, в 3 километрах от станции Вендинга.
Протяженность моста — 270 м, схема — 3x88 м.
В 1990-х годах начато возведение опор мостового перехода.
Порт Клайпеда является самым северным незамерзающим портом на Восточном побережье Балтийского моря и был крупным транспортным центром Литовской ССР.
