В 1960-е годы «Ленгипротранс» разработал проект пункта экипировки пассажирских вагонов на станции.
По результатам изысканий проведены лабораторные анализы, разработаны колонки и схемы расположения скважин, профиль трассы кабеля. На объекте были запроектированы сети водоснабжения и канализации, очистные сооружения в районе ремонтно-экипировочного депо.
В 1960-е годы «Ленгипротранс» разработал проект развития станции Рига-Пассажирская Прибалтийской железной дороги.
На станции были запроектированы: путевая часть с платформами тоннелями, освещение, канализация, хозяйственное и питьевое водоснабжение, водотводные сооружения вагонного парка Рига-Пассажирская, путепровод над улицей Дзирнау.
Также в 2005 году на станции была запроектирована контактная сеть.
В 1960-е годы «Ленгипротранс» разработал проект развития станции Радвилишкис Прибалтийской железной дороги.
На объекте были запроектированы:
• путевая часть и земляное полотно;
• водоснабжение и канализация на участке от вокзала до вагоноремонтного депо и приемоотправочного парка;
• наружное освещение предгорочного парка;
• искусственные сооружения;
• строительная часть гаража для дрезины;
• низкие пассажирские платформы;
• здания для башмачников, стрелочников и обогрева осмотрщиков;
• устройства связи в сортировочном парке;
Основные положения концепции немецкая фирма DE Consult использовала для подготовки материалов тендера на строительство отдельных объектов по магистралям Рига — Крустпилс, Даугавпилс — Крустпилс — Елгава — Вентспилс и др.
На станции были сооружены сети водоснабжения по проекту «Ленгипротранса» в 1955 году.
В 1980-е годы институт продолжил работы по развитию станции, в ходе которых были запроектированы:
• компрессорная станция;
• пункт экипировки пассажирских составов и трансформаторная подстанция;
• устройства СЦБ и электроснабжения;
Молодечно — Вильнюс — Калининград — участок бывшей Прибалтийской железной дороги, проходивший через Белорусскую ССР, Литовскую ССР и Калининградская область РСФСР.
В 1960-е годы «Ленгипротранс» подготовил проект перевода направления с паровозной тяги на тепловозную.
Были разработаны планы территорий следующих объектов:
• дизельного депо станции Вильнюс;
• паровозного депо станций Вильнюс и Каунас;
• тяговой подстанции на станции Калининград;
• склада топлива станции Черняховск.
Вентспилс — крупный железнодорожный узел в Латвии. Здесь осуществляется переброска грузов из морского торгового порта на железную дорогу.
Полоцк — станция Белорусской железной дороги в одноименном городе. Отсюда поезда следуют в направлениях к станциям: Витебск, Даугавпилс, Молодечно, Невель.
Проект развития станции был подготовлен «Ленгипротрансом» в 1970-е годы.
Фото: Станция Полоцк (источник: wikimedia.org)
Припортовая нефтебаза поселка Ижевское расположена на северном побережье Калининградского залива. В терминале осуществляется прием, хранение и отгрузка нефтепродуктов автодорожным и железнодорожным транспортом.
В 2000-х годах в рамках строительства нефтебазы «Ленгипротранс» спроектировал следующие объекты:
• водоснабжение и электроснабжение в предпортовом парке;
• устройства связи: оперативно-технологическая связь, двусторонняя парковая связь;
Ленинград-Варшавский — бывшая станция Октябрьской железной дороги в Санкт-Петербурге, основанная в 1853 году. Отсюда отправлялись поезда лужского и прибалтийского направлений.
В 1960–1966 годы по проекту «Ленгипротранса» осуществлено переустройство станции в связи с электрификацией пригородного движения на участке Ленинград — Гатчина-Балтийская — Сиверская. На станции были выполнены работы по реконструкции перронных путей, в составе которых ликвидирован дебаркадер и сняты пути, располагавшиеся под ним.
